Nøyaktig installasjon, standardisert bruk og grundig vedlikehold bidrar til å sikre stabil utstyrsdrift og minimere arbeidsfeil.
Krav til installasjon, justering og bruk
- Før montering skal det utføres ulike inspeksjoner. Hvis det ikke oppfyller kravene, er det ikke lov å bruke det. Drivkraften på thrusterens navneskilt skal samsvare med den nødvendige skyvekraften, og spenningen på thrusterens navneskilt skal samsvare med den nødvendige spenningen.
- Installasjonsposisjon: Thrusteren er vanligvis installert vertikalt (motoren skal være under), og kan også installeres i vinkel eller horisontalt. Det må imidlertid bemerkes at ved montering i vinkel eller horisontalt, skal balansekammeret vende oppover, og thrusteren som helhet må kunne svinge. Stempelstangen har ikke lov til å bære radielle krefter. Koble de øvre og nedre tilkoblingshullene på thrusteren til den tilpassede mekanismen med en stiftaksel, og legg til skiver og splittstifter. Vevstangen til thrusteren kan rotere. I driftstilstanden til thrusteren bør det være en viss avstand mellom den øvre koblingsstangen og den øvre kanten av sylinderkroppen, vanligvis ikke mindre enn 5 mm.
- Elektrisk ledning: Når du kobler til, åpner du koblingsboksens deksel, stikker kabelen inn i koblingsboksen gjennom ledningsporten, og kobler til den trefasede strømledningen (ingen fasesekvenskrav) og jordledningen etter behov. Installer deretter koblingsboksdekselet og stram boltene. Koblingsboksen skal holdes ren og sikre at tetningspakningen er i riktig posisjon og ikke skadet. Diameteren på kabelen som føres inn i motoren må samsvare med åpningen til gummitetningsringen, og sikre at det ikke er noe mellomrom mellom gummitetningsringen og motoruttaket, ellers vil den eksplosjonssikre ytelsen gå tapt. Stram festeboltene til inngangskabelporten. Når gummitetningsringen til innføringsanordningen eldes og forringes, bør den skiftes ut i tide. Balansen mellom den trefasede strømforsyningsspenningen og fluktuasjonsområdet til spenningen bør kontrolleres for å sikre samsvar med nasjonale standarder.
- De interne og eksterne jordingsboltene skal være pålitelig jordet.
- Når thrusteren forlater fabrikken, er arbeidsoljen installert og kan brukes direkte. På grunn av nedgangen i olje kan de tekniske dataene til thrusteren endres, og den kan til og med ikke starte. Derfor, bortsett fra normalt vedlikehold, er det ikke tillatt å åpne oljepåfyllingspluggen eller overløpspluggen etter ønske.
- Etter at installasjonen av thrusteren er fullført, bør den slås på og kjøres flere ganger for å sjekke om det er unormalt før den kan tas i bruk.
Bruk og vedlikehold:
- Sjekk regelmessig om thrusteren fungerer som den skal. Tilsynsperioden kan settes som skiftkontroll, daglig ettersyn osv. etter arbeidssituasjonen. Er ledningene sikre for å forhindre kortslutning, åpne kretsløp og motorutbrenning på grunn av vibrasjoner. Sjekk oljen hver sjette måned. Hvis oljen forringes eller er blandet med rusk, bør den skiftes ut umiddelbart. Hvis oljen er utilstrekkelig, bør den etterfylles. Brukere kan fylle på olje fra påfyllingshullet, men ikke utover posisjonen til overløpshullet. Det skal bemerkes at under oljeinjeksjonsprosessen, trekk skyvestangen opp og ned flere ganger for å drive ut luft og fylle oljekammeret med olje. DB-25 transformatorolje (GB2536) er valgt som olje. (Før du observerer oljetilstanden eller erstatter den med ny olje, vent til oljen er avkjølt til omgivelsestemperatur, ellers vil oljen sprute ut når du åpner oljepåfyllingspluggen!)
- Når thrusteren fungerer, bør man være oppmerksom på om handlingen er normal, om det er oljelekkasje eller siver, om oljesylinderoljen er tilstrekkelig, og hvis den er utilstrekkelig, bør den suppleres på passende måte.
- Den tillatte temperaturen på lagrene under drift av thrusteren skal ikke overstige 95 grader (termometermetode). Det anbefales å inspisere lagrene hver sjette måned og bytte ut smørefettet. Før utskifting må de rengjøres med bensin og ZFG-2 kompositt kalsiumbasert smørefett bør brukes.
- Når thrusteren er installert på verten, vær forsiktig så du ikke maler stempelstangen igjen, ellers vil det skade tetningen.
- Når thrusteren står i mer enn et og et halvt år, bør den kontrolleres for oljelekkasje før bruk.
Merknader:
- Når du bytter ut motorinnløpskabelen og gummitetningsringen under senere vedlikehold, må diameteren på motorinnløpskabelen samsvare med åpningen på gummitetningsringen for å sikre at det ikke er noe mellomrom mellom gummitetningsringen og motoruttaket, ellers vil den eksplosjonssikre energien gå tapt. Stram festeboltene til inngangskabelporten. Når gummitetningsringen til innføringsenheten eldes og forringes, bør den skiftes ut i tide, ellers vil den miste sin eksplosjonssikre ytelse. Shore-hardheten til tetningspakningen er 45-55 grader, og dens mekaniske og fysiske egenskaper samsvarer med bestemmelsene i GB/T7594.9. Tetningspakningen samsvarer med bestemmelsene i GB/T3836.1-2021.
- Den reparerte -eksplosjonssikre overflaten må belegges med 204-1 antirustolje, og andre indre hulromsoverflater må belegges med antibuemaling før gjenbruk.
Oppbevaring og transport:
- Når du oppbevarer thrusteren, bør den holdes tørr for å forhindre fuktighet og unngå plutselige endringer i omgivelsestemperaturen.
- Under transport er det nødvendig å forhindre regn og ikke bruke tau til å vikle rundt skyvestangen for håndtering.