Vindbrytbremsen er en rent mekanisk struktur, designet for både drifts- og sikkerhetsbremsing av utstyrssystemer. Den er installert mellom motoren og reduksjonen. Når motoren starter, driver kjøremomentet trykkplatenheten gjennom den splitte skaftet, noe som får den samvirkende konkave og konvekse spiralformede overflatene til de aktive og passive pinnene til å produsere både kantete og aksiale forskyvninger. Dette komprimerer bremsfjæren, og eliminerer komprimeringen på friksjonsparet, og frigjør effektivt bremsekraften. Samtidig engasjerer de to konkave og konvekse spiralformede overflater seg tett for å overføre dreiemoment, og oppnå koblingens overføringsfunksjon. Når utstyret stopper, slutter motoren å sende ut dreiemoment, og forsvinner det koblede dreiemomentet mellom de aktive og passive pinnene. Energien som er lagret i komprimert bremsfjær frigjøres, komprimerer friksjonsparet og oppnår bremsing.
Tre tiltak er tilgjengelige for varmeavledning i bremser av vindkraft: 1. Støpeforsterkende ribbeina rundt den ytre periferien til bremsetrommelen kan forbedre varmeavledningen . 2. For skivebremser kan ventilasjonskanaler støpes i midten av bremseskiven. Fikset - Caliper -bremser bør unngås når det er mulig . 3. Kontroller den termiske ledningsevnen til friksjonsforet innen et visst område: Etter at friksjonsforet har blitt plassert på en 300 graders varmeplate i 30 minutter, er ikke bakplaten din temperatur og brette.