YWZ3 Gruveløft industriell trommelbrems

YWZ3 elektrisk hydraulisk brems

 

Arbeidsprinsipp

Den elektriske hydrauliske trommelbremsen YWZ3 er en normalt lukket sikkerhetsbremseanordning som er avhengig av en elektrisk hydraulisk thruster som sin kraftkilde og kombineres med en mekanisk overføringsmekanisme for å oppnå bremse- og frigjøringskontroll. Dens arbeidsprinsipp kan integreres i en komplett koblingsprosess: når thrustermotoren er slått på, trykker den hydrauliske pumpen drivstempelet for å drive skyvestangen til å bevege seg, og gjennom spakmekanismen forlenges bremsearmen, bremseklossen skilles fra bremsehjulet, og bremsen går inn i frigjøringstilstanden, mens tilbakestillingsfjæren lagrer energi; Når utstyret må stoppes eller bremses ned, mister thrusteren kraften, noe som fører til at hydraulikksystemet mister trykket. Tilbakestillingsfjæren frigjør potensiell energi, trekker bremsearmen for å stramme, og lar bremseklossen feste seg til bremsehjulet ved å bruke friksjon for å oppnå retardasjon eller stopp; Ved plutselig strømbrudd, thrusterfeil eller andre nødsituasjoner vil hydraulikksystemet umiddelbart miste trykket, og tilbakestillingsfjæren kan automatisk utløse bremsen for å unngå tap av kontroll over utstyret og sikre sikker drift.

• Høy overføringseffektivitet og lang levetid:Hovedhengselpunktene er utstyrt med selv-smørende lagre, som har høy overføringseffektivitet og ikke krever smøring under bruk, noe som reduserer vedlikeholdsbelastningen og forlenger levetiden til bremsen.
• Lik tilbaketrekkingsavstand:Den sammenlåsende tilbaketrekkingsavstandsutjevningsenheten og den automatiske flisposisjoneringsenheten kan alltid opprettholde lik tilbaketrekningsavstand på begge sider av flisen uten justering, og unngår helt fenomenet med at den ene siden av bremseklossen flyter mot bremsehjulet på grunn av ujevn tilbaketrekningsavstand, og sikrer stabiliteten og påliteligheten til bremseeffekten.
• Enkel utskifting av bremseklosser:Bremseklossene er av en integrert støpestruktur av korttype, som er veldig praktisk og rask å bytte. Ulike materialer av bremseklosser er tilgjengelige for brukere å velge mellom, inkludert halvmetall (asbestfri) hard og halvhard, myk (asbestholdig, asbestfri) osv., for å møte ulike bruksbehov.
• Myk bremsing og høy handlingsfrekvens:Ytelsen er sikker og pålitelig, bremsingen er jevn, og hyppige bremseoperasjoner kan utføres. Den er egnet for utstyr som krever hyppig startstopp, som løfte- og transportmaskineri, metallurgisk utstyr, etc.
• Den har flere tilleggsenheter:manuell utløseranordning, utløser- eller lukkingsbryter, automatisk kompensasjonsanordning for bremsebeleggslitasje, begrensningsbryter for beleggslitasje osv. kan legges til. Den kan også drives av en pusher med en nedstigningsforsinkelsesventil for å oppnå forsinket lukking av bremsen, som oppfyller forskjellige kontroll- og sikkerhetskrav.
• Bred anvendelighet:Installasjonsstørrelsen og bremsemomentparametrene er i samsvar med relevante standarder, kan tilpasses utstyr med ulike spesifikasjoner og kan produsere ulike eksplosjonssikre og ikke-standardprodukter i henhold til brukerkrav, egnet for ulike arbeidsmiljøer og arbeidsforhold.

For å møte differensierte behov, kan YWZ3-serien utstyres med følgende enheter etter behov:

• Manuell utløserenhet: I nødsituasjoner kan bryteren åpnes manuelt for å sikre nøddrift av utstyret.
• Forsinket lukkingsenhet: oppnår bremseforsinkelse gjennom en dedikert thruster, tilpasset spesifikk prosesslogikk.
• Eksplosjonssikker modifikasjon: støtter tilpassede eksplosjonssikre-produkter, egnet for brannfarlige og eksplosive farlige arbeidsmiljøer.
• Fjernovervåkingsmodul: kan integreres med industrielle IoT-systemer for å oppnå fjernovervåking av bremsestatus.

Spørsmål: Hvilke typer utstyr kan YWZ3-seriens bremser tilpasses?

A: Bremsen i YWZ3-serien er en spesialisert bremsekomponent for tunge-maskiner, med kjernekompatibilitet for løfting og transport (bro-/portalkraner), metallurgisk smelting (metallurgiske kraner, øsevogner), gruvedrift (gruveheiser, gruvetransportører), lossing og lossing av gruveskip, (til skipslossing og lossing av skip), (til konstruksjonskraner), heiser) og annet tungt utstyr. Den kan også dekke bremsebehovene til mellomstore-transportmaskiner, og den spesifikke modellen må matches i henhold til diameteren på utstyrets bremsehjul og det nødvendige bremsemomentet.

Spørsmål: Hva er kjerneforskjellene mellom forskjellige modeller av YWZ3?

A: Hvordan velge riktig modell? Kjerneforskjellen mellom ulike modeller ligger i diameteren på bremsehjulet og spesifikasjonene til den matchende thrusteren, som direkte bestemmer størrelsen på bremsemomentet. Når du velger, er det nødvendig å først bekrefte diameteren på bremsehjulet til utstyret (som 160 mm, 200 mm, 315 mm, etc.), og deretter beregne det nødvendige bremsemomentet basert på nominell belastning og driftshastighet til utstyret, og matche de tilsvarende spesifikasjonene til thrusteren (type 18, 25 type, etc., 45). For eksempel kan YWZ3B-160/18 velges for små løfteutstyr, mens YWZ3B-315/45 og over modeller er egnet for tungmetallurgisk utstyr.

Spørsmål: Hva er de viktigste punktene å være oppmerksom på når du installerer YWZ3-bremsen?

A: Under installasjonen er det nødvendig å sikre at installasjonsoverflaten til bremsebasen og utstyrsstativet er flat og i kontakt uten hull; Avstanden mellom bremsehjulet og de to sideklossene skal være jevn (med et anbefalt gap på 0,5-1 mm på den ene siden), og kontaktområdet mellom klossene og bremsehjulet skal ikke være mindre enn 70 %; Samtidig er det nødvendig å sikre at motorledningen til thrusteren er i riktig fasesekvens for å unngå omvendt bevegelse av skyvestangen; Hvis en endebryter er installert, må den feilsøkes for å sikre stabile utløsningssignaler i både bremse- og frigjøringstilstand.

Spørsmål: Kan bremsemomentet til YWZ3-bremsen justeres på stedet? Hvordan operere?

A: Kan justeres på-siden. Ved å justere kompresjonen til bremsens hovedfjær kan bremsemomentet endres. Å dreie hovedfjærjusteringsmutteren med klokken vil øke bremsemomentet, mens det å dreie den mot klokken vil redusere det; Etter justeringen bør anti-løsningsmutteren strammes, og det anbefales å teste bremseeffekten flere ganger under tomgangsforhold for å sikre at dreiemomentet oppfyller kravene for sikker drift av utstyret. Det er strengt forbudt å justere utover det nominelle dreiemomentområdet til utstyret.

Spørsmål: Hva kan være mulige årsaker til utilstrekkelig bremsekraft og glidning/kroking av bremsesystemet?

A: De vanlige årsakene til denne feilen er som følger: ① Overdreven slitasje eller overflateoljeflekker på bremseklossene, noe som fører til en reduksjon i friksjonskoeffisient; ② Hovedfjæren er løs og deformert, og kan ikke gi tilstrekkelig klemkraft; ③ Ujevn klaring mellom bremseklossene på begge sider og bremsehjulene, med dårlig vedheft på den ene siden; ④ Hydraulikkoljelekkasje i thrusteren, fastklemming av skyvestangen og ufullstendig frigjøring av bremsen; ⑤ Bremsehjulets radiale utløp overskrider toleransen, og kontaktflaten er ujevn. Du kan sekvensielt inspisere og rengjøre friksjonsoverflaten, justere fjærmomentet, kalibrere flisklaringen og inspisere thrusteren.

Spørsmål: Hvordan håndtere unormal støy eller vibrasjon når bremsen fungerer?

A: Unormal støy/vibrasjon er ofte forårsaket av ujevn slitasje på bremsesko, ut av runding av bremsehjul og fastsittende hengselpunkter. Kontroller først om bremseklossen er slitt på den ene siden. Bytt om nødvendig puten og juster koaksialiteten til puten; For det andre, sjekk om det er spor eller ovalitet på overflaten av bremsehjulet som overskrider standarden. Hvis det overskrider standarden, må bremsehjulet repareres og slipes; Kontroller til slutt bremsehengselpunktet. Hvis det er blokkering, tilsett smørefett for å sikre jevn overføring.

Spørsmål: Er det normalt at bremsen blir overopphetet etter hyppig bremsing?

A: En liten temperaturøkning under kort-høyfrekvent bremsing- er normalt, men hvis temperaturen er for høy (over 80 grader) eller til og med en brent lukt, er det unormalt. Hovedårsakene er at bremsefrekvensen overskrider utstyrets designterskel, det er utilstrekkelig varmeavledningsplass, og bremsemomentet er justert for mye, noe som fører til økt friksjon. Det kan løses ved å redusere bremsefrekvensen, rense varmeavledningshindringene rundt bremsen og rekalibrere bremsemomentet. Hvis det er en arbeidstilstand med høy-temperatur, kan en brems med forbedret varmeavledning tilpasses.

Spørsmål: Hva bør gjøres hvis det er oljelekkasje eller skyvestangen ikke kan forlenges og trekkes tilbake normalt i thrusteren?

A: Oljelekkasjen til thrusteren er for det meste forårsaket av aldring av tetningsringen eller skade på oljesylinderhuset, og tilsvarende tetningskomponenter må skiftes ut eller huset må inspiseres; Hvis skyvestangen sitter fast, kan det skyldes for store urenheter i hydraulikkoljen eller rust på skyvestangen. Den kan erstattes med ren spesialisert hydraulikkolje først. Hvis skyvestangen ruster, må den demonteres, avrustes og styrehylsen kontrolleres. I alvorlige tilfeller må skyverkjernen skiftes ut.

Spørsmål: Hvor ofte må bremseklossen til YWZ3-bremsen skiftes?

A: Hva bør merkes ved utskifting? Utskiftingssyklusen for bremseklosser har ingen fast tidsbegrensning og avhenger hovedsakelig av frekvensen og arbeidsforholdene for utstyrsbremsing. Når tykkelsen på puten slites ned til en-tredjedel av den opprinnelige tykkelsen (eller naglehodet på puten er synlig), må den skiftes ut umiddelbart. Ved utskifting bør det prioriteres å bruke den originale matchende pakningen, som støtter to installasjonsmetoder: nagling/innsetting, uten behov for profesjonelt verktøy; Etter utskifting er det nødvendig å justere gapet mellom flisen og bremsehjulet for å sikre lik klaring på begge sider.

Spørsmål: Hva er kjernepunktene for daglig vedlikehold for YWZ3-brems?

A: Tre punkter må gjøres for daglig vedlikehold: ① Kontroller regelmessig hengselpunktet, bruk dets selv-smørende lageregenskaper og trenger ikke hyppig smøring, suppler kun spesialsmørefett når det sitter fast; ② Rengjør bremsehjulet og klossoverflaten hver måned for å unngå at oljeflekker fester seg og påvirker bremseeffekten; ③ Kontroller statusen til hovedfjæren og endebryteren hvert kvartal for å sikre stabilt dreiemoment og normal tilbakemelding. Kontroller samtidig hydraulikkoljenivået og kvaliteten på thrusteren.

Populære tags: ywz3 gruvetalje industriell trommelbrems, Kina ywz3 gruvetalje industriell trommelbrems produsenter, leverandører, fabrikk